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3月燃油車停產——比亞迪專注新能源汽車研發生產

4月5日晚,比亞迪披露了2022年3月產銷量報告。今年3月,公司新能源汽車產銷雙雙突破10萬輛,創下國內新能源汽車單月銷量新紀錄。

值得注意的是,4月3日,比亞迪發佈公告稱,根據公司戰略發展需要,公司將從今年3月起停產燃油車。未來,在汽車領域,公司將重點發展純電動和插電式混合動力汽車。這也標誌著比亞迪成為全球首家宣布停產燃油車的車企。

比亞迪3月份的產銷數據也充分展示了公司全面擁抱新能源的成績和決心。今年一季度,比亞迪新能源汽車累計產量達到28.75萬輛,同比增長416.96%;累計銷售28.63萬輛,同比增長422.97%。其中,公司3月份共銷售新能源乘用車10.43萬輛,同比增長346%,環比增長19.28%。同時,公司燃油車產銷量均為“0”。不過,該公司也表示,將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售後保障,以及全生命週期的備件供應,確保出行無憂。

車型方面,純電動+混合動力兩驅增長趨勢明顯,形成對燃油車的加速替代。今年一季度,比亞迪純電動和插電式混合動力乘用車銷量分別為14.3萬輛和14.2萬輛,同比增長271.1%和857.4%,環比增長5.6% % 和 11.2%。

公開資料顯示,比亞迪連續9年位居中國新能源汽車銷量第一。2021年比亞迪新能源乘用車銷量59.3萬輛,同比增長2.3倍,其中純電動乘用車32萬輛,插電式混合動力乘用車27.3萬輛,同比增長1.4倍和4.7倍。次。截至今年2月,公司純電動乘用車和插電式混合動力乘用車市場佔有率分別高達18%和59%,行業領先地位穩定。

在最新研報中,多家券商認為,新能源全面轉型是公司深度脫碳的必由之路。該公司有一個發展混合動力和純電力的明確戰略。基於刀片電池的DMi平台和E3.0平台不斷推出優秀產品。手頭訂單滿了。據了解,公司銷售的車型中,比亞迪漢最受歡迎,DM加持後月銷量有望達到3萬輛;純電動車型Yuan PLUS和Dolphin供不應求。2022年,公司將陸續推出王朝系列機型漢DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p及改型,海豹、海獅、海鷗等海洋系列機型,以及軍艦系列機型。驅逐艦、巡洋艦、登陸艦,以及騰勢品牌和高端品牌車型等。豐富的車型矩陣將助力公司實現200萬輛的年銷售目標。

隨著越來越多的主要汽車製造商向新能源轉型,考慮到無火花、高效率、長壽命的優點,越來越多的汽車零部件開始使用無刷電機。市場上的汽車鼓風機、水泵、燃油泵、電池冷卻風扇、座椅風扇等重要部件大多采用無刷電機。但由於技術門檻高,目前國內能夠研發生產無刷電機控制器的科技公司並不多。作為“中國內燃機零部件行業龍頭企業”,江蘇運億電氣有限公司擁有169項高新技術產品,326項國家專利,江蘇省創新百強企業之一,全球汽車零部件領先企業。依托強大的科技團隊和成熟的生產線體系,以全面質量管理理念和零質量缺陷為目標,以先進的技術和生產能力支撐無刷電機控制器的高效研發和量產。

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發佈時間:2022-04-06