4月5日晚間，比亞迪披露了2022年3月產銷報告。今年3月，公司新能源汽車產銷量雙雙突破10萬輛，刷新了國內新能源汽車單月銷量記錄。
值得注意的是，4月3日，比亞迪發佈公告稱，根據公司戰略發展需要，公司將從今年3月起停止生產燃油車。未來，在汽車領域，公司將重點發展純電動和插電式混合動力汽車。這也標誌著比亞迪成為全球首家宣布停產燃油車的車企。
比亞迪3月份的產銷數據也充分展示了公司全面擁抱新能源的成績和決心。今年一季度，比亞迪新能源汽車累計產量達到28.75萬輛，同比增長416.96%；累計銷量28.63萬輛，同比增長422.97%。其中，公司3月新能源乘用車累計銷售10.43萬輛，同比增長346%，環比增長19.28%。與此同時，公司燃油車產銷量均為“0”。不過，公司也表示，將繼續為現有燃油車客戶提供完善的服務和售後保障，以及全生命週期的零配件供應，保障出行無憂。
車型方面，純電動+混動兩驅增長趨勢明顯，對燃油車形成加速換代。今年一季度，比亞迪純電動和插電式混合動力乘用車銷量分別為14.3萬輛和14.2萬輛，同比增長271.1%和857.4%，環比增長5.6% % 和 11.2%。
公開資料顯示，比亞迪已連續9年蟬聯中國新能源汽車銷量第一。2021年比亞迪新能源乘用車銷量59.3萬輛，同比增長2.3倍，其中純電動乘用車32萬輛，插電式混合動力乘用車27.3萬輛，同比增長1.4倍和4.7倍次。截至今年2月，公司純電動乘用車和插電式混合動力乘用車市場佔有率分別高達18%和59%，行業領先地位穩固。
多家券商在最新研報中認為，全面轉型新能源是公司深度脫碳的必由之路。公司有明確的發展混合動力和純電動的戰略。基於刀片電池的DMi平台和E3.0平台不斷推出優秀產品。手頭訂單已滿。據了解，在公司銷售的車型中，比亞迪漢最受歡迎，DM加持後月銷量有望達到3萬輛；純電動車型元PLUS、海豚供不應求。2022年，公司將陸續推出王朝系列機型漢DM-i/DM-p、唐DM-i/DM-p及改裝機型，海豹、海獅、海鷗等海洋系列機型，以及艦船系列機型。驅逐艦、巡洋艦和登陸艦，以及騰勢品牌和高端品牌車型等，豐富的車型矩陣將助力公司實現200萬輛的年銷量目標。
隨著越來越多的主要汽車製造商向新能源轉型，考慮到無火花、高效、長壽命等優點，越來越多的汽車零部件開始使用無刷電機。市場上的汽車鼓風機、水泵、燃油泵、電池冷卻風扇、座椅風扇等重要部件大多采用無刷電機。但由於技術門檻高，目前國內能夠研發生產無刷電機控制器的科技公司並不多。作為擁有169項高新技術產品和326項國家專利的“中國內燃機零部件行業龍頭企業”、江蘇省創新型企業100強、世界汽車零部件領跑者，江蘇運億電氣股份有限公司。依托強大的科技團隊和成熟的生產線體系，以全面質量管理為理念，以質量零缺陷為目標，以先進的技術和生產能力支撐著無刷電機控制器的高效研發和量產。
如果您對無刷電機控制器有需求，或者想了解更多關於無刷電機控制器的信息，請發郵件至[電子郵件保護]
江蘇雲逸期待與您的合作。
發佈時間：Apr-06-2022