在7月10日舉行的2021世界人工智能大會“人工智能企業論壇”上，上汽副總裁兼總工程師祖思傑發表了專題演講，向中外嘉賓分享了上汽在人工智能技術方面的探索與實踐。
技術變革，汽車行業走上智能電動“新賽道”
近年來，隨著人工智能、大數據、雲計算等技術的快速發展，全球汽車行業正在發生顛覆性變革。汽車行業已經從馬拉車、燃油車時代進入了智能電動汽車時代。
在汽車產品方面，汽車已經從“以硬件為基礎”的工業化產品，進化為以數據為驅動、自我學習、自我進化、自我成長的“軟硬結合”的智能終端。
在製造方面，傳統的製造工廠已經無法支撐智能汽車的需求，新的“數據工廠”正在逐步形成，使智能汽車的自我進化迭代成為可能。
在專業人才方面，以“硬件”為主的汽車人才結構也在向“軟件”與“硬件”相結合的人才結構演變。人工智能專業人士已成為參與汽車行業的重要力量。
祖思傑表示，“人工智能技術已經全面滲透到上汽智能汽車產業鏈的各個環節，不斷賦能上汽實現‘引領綠色科技，驅動夢想’的願景和使命。
用戶關係，ToB到ToC的“新玩法”
在用戶關係方面，人工智能正在幫助上汽的商業模式從過去的ToB向ToC轉變。隨著85/90後乃至95後年輕消費群體的出現，車企傳統營銷模式和触達機制面臨失靈，市場越來越細分，車企必須更精準地迎合不同用戶的需求。因此，車企必須對用戶有新的認識，採取新的玩法。
通過CSOP用戶數據權益計劃，知己汽車實現了用戶數據貢獻的回饋，讓用戶共享企業未來的收益。上汽乘用車營銷數字化業務以數據和人工智能算法為核心，精準把握不同用戶需求，不斷細分用戶需求，從“標準形象”演化出更具個性化的“特色形象”，進行產品研發、營銷決策，信息傳播更加“合理”和“有針對性”。通過數字化營銷，成功助力名爵品牌2020年銷量增長7%。此外，上汽還通過基於人工智能的知識圖譜賦能R品牌在線客服系統，運營效率大幅提升。
產品研發將“化繁為簡”“一車千面”
在產品開發中，人工智能正在賦能“一車千面”的用戶體驗，不斷優化產品開發效率。上汽凌春率先將面向服務的設計理念引入到智能汽車軟件平台的開發中。4月9日，上汽在百度、阿里巴巴、騰訊、京東、華為、OPPO、商湯科技、Momenta、地平線、科大訊飛、東軟、其他領先的科技公司，他們發布了上汽零梁SOA開發者平台，以“簡化智能汽車的開發”，幫助形成“一車千面”的用戶體驗。
上汽汽車通過對智能汽車的硬件和軟件進行解耦，將硬件抽象為可調用的公共原子服務。像樂高一樣，可以實現軟件服務功能的個性化、自由組合。目前已有1900多個原子服務上線開放。可供調用。同時，通過打通各個功能域，結合人工智能、大數據等技術，形成從數據定義、數據採集、數據處理、數據標註、模型訓練、仿真、測試驗證的體驗閉環， OTA升級，持續數據整合。培訓實現“讓你的車更懂你”。
上汽靈數還提供專屬的開發環境和工具，將冷冰冰的代碼變成圖形化的編輯工具。通過簡單的鼠標拖拽，“工程小白”也可以定制屬於自己的個性化應用，讓供應商、專業開發者和用戶都能夠參與到智能汽車的應用開發中，不僅實現“工程小白”的個性化訂閱服務。數千人，還要實現人工智能、大數據、軟件設計等前沿技術的“文明”發展和應用。
以年底交付的知乎L7為例。基於SOA軟件架構，可生成個性化的功能組合。通過調用全車240多個傳感器的感知數據，不斷實現功能體驗的迭代優化。至此，知己L7將真正成為獨一無二的出行夥伴。
目前，整車開發週期長達2-3年，無法滿足市場對智能汽車快速迭代的需求。通過人工智能技術，可以幫助縮短整車開發週期，提高開發效率。比如底盤系統的開發，在汽車行業積累了近百年的知識積累。知識存量大、密度高、領域廣，導致知識的傳承和再利用面臨一定的挑戰。上汽將知識圖譜與智能算法相結合，引入到底盤零部件的設計中，支持精準搜索，大大提高了工程師的開發效率。目前，該系統已經融入到底盤工程師的日常工作中，幫助工程師快速掌握零件功能、故障模式等知識點。它還連接了製動和懸架等不同領域的知識，以支持工程師制定更好的零件設計方案。
智慧交通，年內40-60輛無人出租車“上街”
在智慧交通領域，人工智能正在融入“數字交通”和“智慧港口”的核心環節。上汽充分發揮在人工智能、自動駕駛等創新技術方面的實踐經驗和產業鏈優勢，積極參與上海城市數字化轉型。
在數字交通方面，上汽打造了面向乘用車場景的L4級自動駕駛Robotaxi項目。結合項目，推動自動駕駛、車路協同等技術的商業應用，繼續探索數字交通的實現路徑。祖思傑表示，“我們計劃今年年底在上海、蘇州等地投放40-60套L4級Robotaxi產品。”借助Robotaxi項目，上汽將進一步推進“視覺+激光雷達”智能駕駛路線的研究，實現自主線控底盤產品落地，也將藉助人工智能技術實現持續升級迭代“數據驅動”的自動駕駛系統，解決自動化駕駛的“長尾問題”，併計劃在2025年實現Robotaxi的量產。
在智慧港口建設方面，上汽聯合上港集團、中國移動、華為等合作夥伴，立足港口共性場景和東海大橋特有場景，充分應用自動駕駛、人工智能等技術、5G、高精度電子地圖打造兩大具有自主知識產權的自動駕駛汽車產品平台，即L4級智能重卡和口岸智能AIV轉運車，構建智能轉運調度智慧港口解決方案。上汽利用大數據和人工智能，持續優化自動駕駛車輛的機器視覺和激光雷達感知能力，不斷提升自動駕駛車輛的高精度定位水平，以及車輛的可靠性和“擬人化”；同時，還通過打通口岸業務調度管理系統和自駕車隊管理系統，實現集裝箱智能中轉。目前，上汽智能重卡接管率已突破1萬公里，定位精度達到3cm。今年接管目標將達到2萬公里。預計全年實現4萬標準箱準商業化運營。
智能製造使經濟效率和勞動生產率“雙提升”
在智能製造中，人工智能正在推動企業“經濟效益”和“勞動生產率”的雙重提升。上汽人工智能實驗室研發的基於深度強化學習的物流供應鏈決策優化產品“雲杉系統”，可提供需求預測、路線規劃、人車（車貨）匹配等功能，全局優化調度，為用戶實現經濟效益和勞動生產率。目前，該系統可為汽車物流供應鏈降本增效10%以上，供應鏈業務處理速度提升20倍以上。已廣泛應用於上汽集團內外的供應鏈管理優化服務。
此外，上汽安吉物流還為上汽通用龍橋路LOC智能倉儲項目開發了一體化物流解決方案，實現了國內首家汽車零部件LOC全供應鏈智能倉儲應用。將概念應用於汽配物流行業，結合安集智能自主研發的智能大腦“iValon”，實現多類自動化設備的聯動調度。
智慧出行，提供更安全便捷的出行服務
在智慧出行方面，人工智能正在幫助上汽為用戶提供更安全、更便捷的出行服務。從2018年成立之初，湘島旅遊就著手打造人工智能團隊，自主研發“山海”人工智能樞紐。相關應用實現了專用車、企業級用車、分時租賃業務的垂直定價。、撮合、訂單調度、安全、體驗全場景雙向覆蓋。截至目前，享道旅遊已發布算法模型623個，交易金額增長12%。智能車載攝像頭引領並樹立了網約車行業的典範。目前，享道出行是目前國內唯一使用車載影像AI加持進行風控的出行平台，保障駕乘人員安全。
在智能電動汽車“新賽道”上，上汽將用人工智能賦能企業向“以用戶為中心的高科技企業”轉型，全力攻克汽車新一輪發展的科技制高點。汽車行業。同時，上汽也將秉承“以用戶為本、夥伴先行、創新致遠”的價值觀，充分發揮在市場規模、應用場景等方面的優勢，以更加開放的方式態度與更多的國內外合作夥伴建立更多的合作關係。緊密的協作關係加速突破無人駕駛、網絡安全、數據安全等全球性難題，共同推動全球人工智能產業化應用水平不斷提升，滿足全球用戶更精彩的出行需求。智能汽車時代。
附：2021世界人工智能大會上汽展品介紹
豪華純電動智能汽車智駕L7將為用戶打造全場景、最持續的Door to Door Pilot智能駕駛體驗。在復雜的城市交通環境中，用戶可以根據預設的導航方案，自動完成出停車場停車，穿梭城市，高速導航，到達目的地。離開汽車後，車輛自動停入車位，享受全程智能輔助駕駛。
中大型豪華智能純電SUV智駕LS7擁有超長軸距和超寬車身。其環抱式遊艇駕駛艙設計打破了傳統的功能性駕駛艙佈局，重構了空間，多元化的沉浸式體驗將顛覆用戶對內部空間的想像。
R Auto“智慧新物種”ES33，搭載R Auto全球首款高端智能駕駛解決方案PP-CEM™，打造“激光雷達、4D影像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺相機和毫米波雷達。“風采”感知系統具備全天候、超視距、多維度的感知能力，將智能駕駛的技術水平提升到一個全新的高度。
“5G智能電動SUV”MARVEL R是全球首款可上路的5G智能電動汽車。實現了彎道智能減速、智能車速引導、停車起步引導、路口衝突規避等“L2+”智能駕駛功能。還擁有MR駕駛遙感視覺輔助駕駛系統、智能呼叫等黑科技，為用戶帶來更多智能。更安全的旅行體驗。
發佈時間：Jul-12-2021