中國經濟時報記者 李曉紅 1月12日，由芯驅科技主辦的首屆“芯驅說”汽車芯片媒體交流會在北京舉行。他們以開放式演講和對話的形式，不僅對相關技術和產品進行了系統的講解，還就“缺芯”、“車規認證”、“國產芯片研發”、“智能駕駛”。
1、三年積累實現量產
數據顯示，到2025年全球半導體市場規模將超過4000億元，而中國汽車半導體市場規模將達到1200億元，較目前水平翻一番。高性能車規級處理器是汽車電子發展的核心驅動力。在這種大趨勢下，缺芯也為中國廠商提供了寶貴的窗口機會。
據科瑞德首席品牌官陳樹杰介紹，汽車電子電氣架構正在從傳統的ECU向現在的“域控制器”架構轉變，未來將向“中央計算+區域控制”演進。只有底層架構的完善，才能支撐汽車新的智能化需求。芯馳科技全系列“智能座艙、智能駕駛、安控、智能網關”域控算力平台已在不到3年的時間內完成車規最高級別認證流片並量產發貨，涵蓋中國70多個國家。%的車廠，服務超過250家客戶，獲得50多個定點。
中國芯片的“Cinchi速度”，不僅得益於10-20年量產經驗的深厚積累，更得益於獨特的“Cinchi客戶成功模型”，充分體現了“敏捷、開放的設計研發平台、上下游生態開放、客戶支持全面”的本土優勢。
2、車規級芯片需求激增，安全可靠成為第一要務
芯馳科技副總裁徐超表示，傳統的汽車研發過程並不需要芯片企業的參與。大部分採用Tier 1提供的標準件，主流車型的電子系統差異化較小。如今，汽車企業加強與芯片企業的深度交流，芯片企業更早進入市場。16個多月，差異化需求增加。
中國是世界汽車大國，但中國汽車芯片很少進入國際主流市場。其中，全球前7大MCU供應商佔據了90%以上的市場份額，而中國廠商份額不到3%。
早在2018年，芯馳科技就已經深入佈局車用芯片。徐超表示，半驅科技秉承以生命安全為核心的智能汽車核心設計理念，全面平衡可靠性、安全性、長效性、功耗、價格和性能六個維度。
目前，芯馳科技是唯一一家四證合一的車用芯片企業，並獲得了AEC-Q100可靠性認證、ISO26262ASILD功能安全流程認證、ISO26262ASILB功能安全產品認證和國密信息安全產品認證。
3、高級別自動駕駛是長遠規劃的基石，安全可靠的籌碼
芯馳科技自動駕駛負責人陶盛表示，“L2+”是正在發生的時代，L3-L5是未來的時代。近日，奔馳在德國獲得了L3證書，這是一個振奮人心的消息。L3有可能進入量產時間，非常符合芯驅科技的節奏。Semidrive是一家“讓現實照進夢想”的公司。它是最好、最實用和最具成本效益的解決方案。
陶盛表示，L4未來不會太遠，而Semidrive會以技術發展的洞察力和務實精神，在最好的時間踩上最準的節奏。
4、車用芯片量產支撐，雲逸競爭實力進一步鞏固
由於中國芯片供應商在量產方面取得了長足的進步，缺芯片的煩惱對於雲逸而言將成為歷史。車用芯片供應充足，有利於雲儀提高生產效率，縮短生產計劃時間，幫助客戶及時拿到材料。此外，更多的材料芯片幫助雲儀在另一個新領域取得突破。
作為汽車零部件行業的龍頭企業，雲億現致力於無刷發電機主控板的研發和生產。並且相信，隨著芯片的量產供應，雲逸無刷發電機電路板的量產有望大放異彩。
發佈時間：Jan-14-2022