7月起，國內將召回尾氣排放不達標的機動車！近日，國家市場監督管理總局、生態環境部製定發布了《機動車排放召回規定》（以下簡稱《規定》）。根據《條例》，生態環境部發現機動車可能存在排放危害的，國家市場監督管理總局會同生態環境部可以對機動車生產企業進行調查，必要時，排放部件的製造商。同時，機動車召回已由安全召回擴展為排放召回。《規定》定於7月1日起施行。
1、涉及國六排放標準
根據《規定》，機動車因設計、生產缺陷排放大氣污染物超標，或者因不符合規定的環保耐久性要求排放大氣污染物超標的，機動車因設計、生產原因排放大氣污染物的。其他機動車不符合排放標准或者排放不合理的，機動車生產企業應當立即進行調查分析，並將調查分析結果報國家市場監督管理總局。機動車生產企業認為機動車存在排放危害的，應當立即實施召回。
《條例》涉及的排放標準主要有GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》和GB17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測量方法》，兩者均為第六階段 中國機動車污染物排放標準為國六排放標準。根據要求，自2020年7月1日起，所有銷售並註冊登記的輕型汽車均應符合本標準要求；2025年7月1日前，第五階段輕型汽車“在用符合性檢驗”仍執行GB18352.5-2013相關要求。自2021年7月1日起，生產、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車均應符合本標準要求。
此外，《條例》在執行排放標準時採取“舊車、新車、新車”的原則，符合法律要求和管理規範。
2.召回入檔
《條例》強化法律責任的執行，明確機動車生產經營者違反《條例》相關義務的，將“由市場監督管理部門責令改正，並處一萬元以下罰款”。三萬元。與安全召回處罰要求相比，取消了“逾期不改正”的前提條件，《規定》更具權威性和強制性，有利於提升召回監管有效性。
同時，《條例》提出，將召回令、行政處罰等信息納入信用檔案，依法向社會公示。該條款直接關係到生產者的品牌形象和信譽。目的是增強企業質量誠信意識，形成守信激勵和失信懲戒機制，在一定程度上也可以彌補《條例》作為部門監管和處罰限額的局限性。督促企業積極履行召回義務。
《條例》出台後，市場監管總局將會同生態環境部製定相關指導性文件，進一步增強《條例》的可操作性和可執行性。同時，在全國開展宣傳培訓工作，使機動車生產企業、零部件生產企業和從事機動車銷售、租賃、維修活動的經營者了解《條例》要求，自覺規範自身行為。生產經營行為。履行按照規定應當履行的召回或協助召回義務。讓消費者知曉《條例》，依法維護自身合法權益
3、部分車企短期承壓
隨著國內汽車工業的不斷發展壯大，已成為我國國民經濟的重要支柱產業。2020年，中國汽車銷量將繼續位居世界第一。據國家統計局數據，2020年，我國汽車製造業實現利潤約5093.6億元，同比增長約4.0%；汽車製造業實現營業收入約81557.7億元，同比增長約3.4%。據公安部交通管理局統計，2020年全國機動車保有量將達到3.72億輛左右，其中轎車約2.81億輛；全國70個城市汽車保有量將超過100萬輛。
根據生態環境部此前公佈的數據，2019年，全國機動車一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物四項污染物排放總量約為1603.8萬噸。汽車是機動車空氣污染排放的主要來源，一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物和顆粒物的排放量超過90%。
據市場監管總局有關人士分析，排放物召回是國際通用的做法，在美、歐、日等發達國家已經實施了幾十年，對減排起到了重要作用。車輛排放和改善環境保護。由於排放召回的單車召回成本可能高於整車安全召回，《條例》短期內會給部分車企帶來較大的經濟和品牌壓力，尤其是水平較低的車企。排放技術。
“但從長遠來看，排放召回的實施是必然趨勢。《規定》將促使機動車行業更加重視排放技術研發和相關標準要求，倒逼企業積極進行技術升級。例如，機動車企業要加強排放相關研發和檢測，生產符合國家相關排放標準的機動車產品；排放零部件生產企業應主動創新開發高性能、高可靠性排放零部件。排放召回的實施是必然趨勢，企業唯有主動出擊，建立標準差距，夯實基礎，加強創新，才能從價格優勢向技術、品牌、質量和競爭力的綜合競爭優勢轉變。以服務為核心，實現產業高質量發展，真正成為世界汽車強國。”相關人士表示。
據了解，自2016年1月1日《大氣污染防治法》實施以來，我國共實施排放召回6次，涉及車輛5164輛，涉及大眾、奔馳、斯巴魯、寶馬、飛碟等品牌，涉及部件包括催化轉化器、加油管軟管、排氣歧管、OBD診斷軟件等。
您想更好地控制汽車的尾氣排放嗎？想讓空氣更清新嗎？強烈建議購買YUNYI高品質德系氧傳感器。（大眾等）
發佈時間：Dec-18-2021