1. 聯合國環境署：三分之一國家缺乏法定室外空氣質量標準
聯合國環境規劃署在今天發表的一份評估報告中表示，全球三分之一的國家尚未頒布任何具有法律效力的室外（環境）空氣質量標準。在存在此類法律法規的地方，相關標準差異很大，而且往往與世界衛生組織的指導方針不一致。此外，至少有 31% 的國家能夠引入此類室外空氣質量標準，但尚未採用任何標準。
聯合國環境規劃署《控制空氣質量：首次全球空氣污染立法評估》於國際清潔空氣藍天日前夕發布。該報告審查了 194 個國家和歐盟的空氣質量立法，並探討了法律和製度框架的各個方面。評估相關立法在確保空氣質量符合標準方面的有效性。該報告總結了國家立法需要考慮的綜合空氣質量治理模型中應包含的關鍵要素，並為促進制定室外空氣質量標準的全球條約奠定了基礎。
健康威脅
空氣污染已被世界衛生組織確定為對人類健康構成最大威脅的單一環境風險。世界上 92% 的人口生活在空氣污染水平超過安全限度的地方。其中，低收入國家的婦女、兒童和老人受到的影響最為嚴重。最近的研究也表明，新冠感染概率與空氣污染之間可能存在相關性。
報告指出，雖然世界衛生組織發布了環境（室外）空氣質量指南，但沒有協調統一的法律框架來實施這些指南。在至少 34% 的國家/地區，室外空氣質量尚未受到法律保護。即使是已經出台相關法律的國家，相關標準也難以比較：全球49%的國家將空氣污染完全定義為室外威脅，空氣質量標準的地域覆蓋範圍各不相同，超過一半的國家允許偏離相關標準。標準。
任重而道遠
報告指出，在全球範圍內實現空氣質量達標的製度責任也很薄弱——只有33%的國家將空氣質量達標作為法律義務。監測空氣質量對於了解是否符合標準至關重要，但至少 37% 的國家/地區沒有監測空氣質量的法律要求。最後，雖然空氣污染不分國界，但只有 31% 的國家擁有解決跨境空氣污染的法律機制。
聯合國環境規劃署執行主任英格·安德森說：“如果我們不採取任何措施來製止和改變空氣污染每年導致 700 萬人過早死亡的現狀，到 2050 年，這個數字是有可能實現的。”增長超過 50%。”
該報告呼籲更多國家出台強有力的空氣質量法律法規，包括將雄心勃勃的室內和室外空氣污染標準寫入法律、完善監測空氣質量的法律機制、提高透明度、大幅加強執法系統，以及改進對國家和環境的應對措施。跨界空氣污染的政策和監管協調機制。
2、聯合國環境規劃署：發達國家出口到發展中國家的二手車多為污染車
聯合國環境規劃署今天發布的一份報告指出，從歐洲、美國和日本出口到發展中國家的數百萬輛二手汽車、麵包車和小型公共汽車通常質量低劣，這不僅導致空氣污染惡化，也阻礙了應對氣候變化的努力。報告呼籲各國填補當前政策空白，統一二手車最低質量標準，確保進口二手車足夠清潔和安全。
這份名為“二手車與環境——二手輕型汽車全球概覽：流量、規模和法規”的報告是有史以來第一份圍繞全球二手車市場發表的研究報告。
報告顯示，2015年至2018年間，全球共出口二手輕型車1400萬輛。其中，80%流向中低收入國家，一半以上流向非洲。
聯合國環境規劃署執行主任英格安德森表示，清理和重組全球船隊是實現全球和當地空氣質量和氣候目標的首要任務。多年來，越來越多的二手車從發達國家出口到發展中國家，但由於相關貿易基本上不受監管，出口的大部分是污染車輛。
她強調，缺乏有效的標準和法規是造成廢棄、污染和不安全車輛傾倒的主要原因。發達國家必須停止出口未通過本國環境和安全檢查且不再適合上路行駛的車輛，而進口國則應引入更嚴格的質量標準。
報告指出，汽車保有量的快速增長是造成空氣污染和氣候變化的主要因素。在全球範圍內，交通部門與能源相關的二氧化碳排放量約佔全球總排放量的四分之一。具體而言，汽車排放的細顆粒物（PM2.5）和氮氧化物（NOx）等污染物是城市空氣污染的主要來源。
該報告基於對146個國家的深入分析，發現其中三分之二的國家對二手車的進口管制政策處於“弱”或“非常弱”的水平。
報告還指出，對二手車進口實施控制措施（特別是車齡和排放標準）的國家，可以以實惠的價格獲得包括混合動力車和電動車在內的優質二手車。
報告發現，在研究期間，非洲國家進口的二手車數量最多（40%），其次是東歐國家（24%）、亞太國家（15%）、中東國家（12%）和拉丁美洲國家（9%）。
報告指出，劣質二手車還會引發更多的道路交通事故。馬拉維、尼日利亞、津巴布韋和布隆迪等實施“非常弱”或“弱”二手車法規的國家，道路交通死亡率也很高。在製定並嚴格執行二手車法規的國家，國內車隊的安全係數更高，事故也更少。
在聯合國道路安全信託基金和其他機構的支持下，環境署推動啟動了一項新舉措，致力於引入最低二手車標準。該計劃目前首先關注非洲。許多非洲國家（包括摩洛哥、阿爾及利亞、科特迪瓦、加納和毛里求斯）已經制定了最低質量標準，而且還有更多國家表示有興趣加入該倡議。
報告指出，需要更多的研究來進一步闡述二手車交易的影響，包括重型二手車的影響。
發佈時間：Oct-25-2021